记者今日从中国中化获悉，我国首条规模化民航轮胎生产线在广西成功建成并投产，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，标志着我国在航空轮胎制造领域取得了关键性突破。

总台央视记者 张伟：这条生产线安装了80多台高端工艺装备，实现了从原材料到最终航空轮胎的全流程数字化生产，是国内第一条数字化民用航空轮胎生产线。

这条生产线目前可生产国内外6个机型12个规格的航空轮胎，年产量达到10万条。此前，产品已与C909、B737、A320等机型完成了适配验证，技术性能达到国际标准要求。下一步将加快打通市场，力争在国内外各航空公司进入大规模商用。

中国中化桂林蓝宇公司负责人 陆恒玉：全球上千家轮胎企业中，能做航空轮胎的只有十余家。这条生产线的建成，实现了我国航空轮胎先进制造，从零到一的关键突破。目前这条生产线产能，可以覆盖我国当前国内需求的百分之四十左右。

生产线自主定制开发率达68%，采用23套智慧导引运输系统，建立自动仓储货位2.6万个。近2万个传感器实时采集跟踪，实现航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，大幅提升产品品质，保障民航客机飞行安全。

从制造到智造——揭秘航空轮胎的生产过程

航空轮胎是飞机起降安全的关键配套部件，其生产过程充满技术含量。记者实地探访发现，生产线包括密炼、压延压出、裁断、成型、检测等十几个工序，每一步都需要精准操作。

中国中化桂林蓝宇公司生产运营部副主任 鱼俊锋：在密炼工序中，一百多种原材料混合在一起，其中天然橡胶是最主要的原材料，具有自主知识产权，综合性能比其他产品提升了20%，极大提升了飞机轮胎的安全性和可靠性。

在轮胎的压延压出环节，记者看到多种薄如纸的胎体帘布，在这里一层层被压制到一起，来增强轮胎的性能。每个部件的精度稳定性对提升轮胎性能至关重要。

在这条新生产线上，还采用了机器人、AI等技术，用于设备巡检、智能质检、关键工序替代等工作，使产品质量更为可靠。

首套复杂工况航空轮胎起降测试平台上线

在首条规模化民航轮胎生产线全面建成的同时，我国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台正式上线，对轮胎性能进行验证。

在中国中化桂林蓝宇的复杂工况航空轮胎起降测试平台，一款正在研发中的轮胎完成了起飞过程模拟实验。

中国中化桂林蓝宇公司高级工程师 白天天：测试平台可在室内模拟轮胎在复杂环境下的起降测试，为民航轮胎研发提供数据支持和验证。

该测试平台为国内首创，填补了我国在该领域的测试能力空白，为我国的航空轮胎研发提供了自主保障能力。

我国航空轮胎市场国产空间巨大

随着我国航空运输业的快速发展，航空轮胎市场的需求量也在不断增加。在首条规模化民航轮胎生产线全面建成的同时，中国中化发布了覆盖国内80%民航机队轮胎规格的创新产品。专家表示，我国航空轮胎市场国产空间巨大。

中国中化桂林蓝宇公司总工程师 高香丽：C909飞机轮胎已经在实际航班中使用，并展现出良好的性能。

我国航空轮胎行业正迎来快速发展期，随着技术的不断创新和产业结构的优化升级，国产航空轮胎有望在未来实现更大突破，满足国内外航空市场的多样化需求。

中国工程院院士、西安交通大学校长 张立群：此次我国航空轮胎的突破，标志着我们已经跻身世界同类产品水平，未来研发目标是稳步迈向世界一流。

来源：央视新闻客户端、总台央视记者 张伟 许大为 岑通 李福远